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长江航运迎来黄金发展时期

2015/2/9 11:08:06
文章来源:网络

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  截至今年6月18日,三峡船闸已平稳运行9年。据三峡通航部门统计,9年间,三峡船闸输送货物5亿吨,三峡工程航运效益得到发挥,长江航运迎来黄金发展时期。

  三峡双线五级船闸自2003年6月18日起正式投入运行。统计显示,船闸运行9年来,累计安全运行7.8万闸次,通过船舶52.4万艘次,通过旅客972.4万人次,过闸货物达到5亿吨。

  业内人士分析,随着中国经济发展步伐加快,中西部地区对建设物资及能源需求量持续上升,长江航运迎来了加快发展的战略机遇期。三峡工程蓄水后,库区航道和港口条件进一步改善,水运成本低、运量大的比较优势得以体现。

  针对旺盛的过坝运输需求,长江三峡通航管理局依托高科技手段,加强水域监管,采取多种措施,优化船闸运行程序,保障船舶安全快捷通过。三峡船闸通过的货物运量由2004年的3400多万吨,攀升到2011年的1亿吨,平均每年增长约940多万吨,年均增速达16.6%。

  如今,受长江干线船型标准化政策的积极影响,过闸船舶呈现出标准化和大型化趋势。过闸货船平均吨位由三峡船闸通航初期的每艘1040吨,提高到2011年的每艘2844吨。2009年至2011年,5000吨级以上过闸船舶艘次分别为1317艘次、3730艘次和9144艘次,连年实现成倍增长。

4年了,一路走高的煤炭产量曲线终于在2014年画上了休止符。日前,中国煤炭工业协会在通报2014年煤炭行业发展情况时透露,预计全国煤炭全年产量同比下降2.5%左右。这次产量下降,是2000年以来的头一回。价格大幅下滑利润下降四成七成企业陷入亏损对于2014年煤炭行业的生存状态,中煤协副会长姜智敏言简意赅地描述道:在市场需求不旺、产能建设超前、进口规模较大等多重因素影响下,2014年煤炭市场供大于求中国14年来煤炭头回减产 七成煤企陷入亏损

中国农业部总经济师毕美家称,2013年,中国农作物耕种收综合机械化水平达到59.5%,比10年前提高27个百分点,目前中国小麦作物基本实现全程机械化,但玉米、水稻的机械化水平还有差距,潜力仍然很大。如何抓牢机遇,抢占市场已成为农业机械企业普遍关心的问题,全球最大的制造型企业电子商务平台世界工厂网通过提供一站式的电子商务解决方案,为中小农机企业带来了福音。农机市场潜力大中国农业部总经济师毕美家24日

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